Der 1922 errichtete Wartungssteg in Form einer Betonkragplatte, war aufgrund verschiedenster Einflüsse in seiner Standfestigkeit gefährdet. Nach Abbruch der schadhaften Betonteile, wurde eine Reprofilierung durch Spritzbeton vorgenommen. Darüber hinaus erhielten die Betonflächen einen vollflächigen Spritzbetonüberzug in 3 cm Dicke zur Erzielung einer ausreichenden Betonüberdeckung.